CRedacción Capitol·16 de octubre de 2026·2 min de lectura
El sobrecoste representa el 18 % del presupuesto, cerca del límite del 20 % que obligaría a licitar, y fue autorizado el 29 de julio
Las claves
El sobrecoste eleva el presupuesto total a 30.889.429 euros.
El Ayuntamiento justifica los trabajos por exigencias de ADIF para mejorar el cubrimiento de las vías.
Las modificaciones se califican como "cuestiones imprevistas" no recogidas adecuadamente en el proyecto.
Se detectó la necesidad de ejecutar obras no incluidas en el proyecto original.
Se impermeabilizará la losa de cubrimiento del túnel ferroviario y se coserán juntas transversales donde haya tráfico rodado longitudinal.
La Sociedad Zaragoza Alta Velocidad ha recibido un plazo de diez días para decidir si aprueba un sobrecoste de 4.319.247 euros en las obras de urbanización del Portillo.
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El Ayuntamiento de Zaragoza ha justificado estos trabajos por exigencias de ADIF para mejorar el cubrimiento de las vías ferroviarias. Con la inclusión del sobrecoste, el presupuesto total del proyecto asciende a 30.889.429 euros.
El documento consultado por la SER califica las modificaciones como «cuestiones imprevistas» que no fueron recogidas adecuadamente en el proyecto original. Asimismo, el informe indica la necesidad de ejecutar otras obras que no estaban incluidas en el proyecto inicial.
Las actuaciones previstas incluyen la impermeabilización completa de la losa de cubrimiento del túnel ferroviario. También se realizará el cosido de las juntas transversales en los puntos donde exista tráfico rodado longitudinal. Se aplicará un tratamiento adicional de impermeabilización a las tuberías de saneamiento situadas a menos de cinco metros de los hastiales del cajón.
En los cruces de conducciones de agua sobre la losa se instalarán vainas para proteger las instalaciones. Las arquetas de abastecimiento se reubicarán fuera del radio de cinco metros de los hastiales. El proyecto contempla medidas de protección para el arbolado ubicado a menos de cinco metros de los hastiales.
Estas obras adicionales fueron autorizadas por el Consistorio el 29 de julio mediante sus competencias urbanísticas, como parte de la sociedad Zaragoza Alta Velocidad. El sobrecoste representa el 18% del total del presupuesto, acercándose al límite del 20% que, según la legislación, obligaría a volver a licitar el proyecto.
