El decreto libera inmediatamente 500 millones de euros, mayormente en créditos fiscales y para abaratar el carburante agrícola
Las claves
- Giorgia Meloni afirmó que el Ministerio de Transportes ya ha empezado a pagar los recursos.
- El diésel en Italia cuesta un 40 % más que hace un año, 2,30 €/l, 6 % más que en septiembre.
- Francesco Lollobrigida dijo que bloquear carreteras es delito y acusó a la protesta de infiltraciones criminales.
- Los transportistas, 99.000 pequeñas empresas del Mezzogiorno, reclaman garantías de cobertura estatal de sobrecostes.
- Durante la semana se registraron colas en autopistas A1, A2, A30 y carreteras 19 y 106.
El Gobierno de Giorgia Meloni aprobó este jueves un decreto para liberar inmediatamente unos 500 millones de euros, destinados sobre todo a créditos fiscales y a abaratar el coste del carburante agrícola, con el objetivo de poner fin a varios días de bloqueos de camioneros que dejaron sin gasolina, sin queroseno y con estantes vacíos en supermercados del sur.
La primera ministra, en un vídeo, declaró que «no se trata de promesas, sino de recursos que ya están llegando al sector» y que el Ministerio de Transportes ya había empezado a pagar.
El precio del diésel, disparado por la crisis de Ormuz, se sitúa en 2,30 €/l, un 40 % más que hace un año y un 6 % más que en septiembre, según Eurostat. Los transportistas, mayoritariamente pequeños empresarios del Mezzogiorno, no reclaman gestos sino garantías de que el Estado cubra los sobrecostes.
Francesco Lollobrigida, ministro de Agricultura, sostuvo que manifestarse es lícito pero calificó de delito el bloqueo de carreteras y acusó a la protesta de «infiltraciones criminales». Uno de los transportistas le respondió: «Nos sentimos ofendidos por las palabras del ministro Lollobrigida. Somos gente de bien, trabajadores, no criminales».
El gremio del transporte agrupa 99.000 pequeñas empresas inscritas en el registro de transportistas, distribuidas en decenas de organizaciones autónomas, muchas de las cuales permanecieron inactivas durante la huelga. Durante la semana, cientos de camiones paralizados provocaron kilómetros de colas en las autopistas A1, A2 y A30 en Campania, y en las carreteras estatales 19 y 106 en Basilicata, entorpeciendo la circulación y las entregas en Puglia y Calabria.
Una veintena de camiones ocupó la plaza principal de Rávena y se sumaron agricultores y pescadores con concentraciones en Roma y una protesta anunciada en el estrecho de Mesina con un centenar de barcos. Las consecuencias se hicieron visibles: McDonald’s cerró en Sicilia, varias islas quedaron aisladas, casi una decena de aeropuertos estaban al límite y se desplegaron vehículos escoltados para el transporte de bienes esenciales.
Los alcaldes del sur, Gaetano Manfredi de Nápoles y Vito Leccese de Bari, advirtieron al Gobierno que sus ciudades estaban «ya al límite» y en riesgo de parálisis. El ministro del Interior, Matteo Piantedosi, dispuso la escolta nocturna de 500 camiones en Campania para garantizar la carga y descarga.
Según Confesercenti, cuatro de cada diez comercios sufrieron problemas de abastecimiento, sobre todo en el sur y en productos frescos. Fruitimprese calculó pérdidas de 50 millones de euros diarios en el sector hortofrutícola, con más de 40.000 toneladas de kiwi en riesgo de destrucción. Enzo Martinelli, presidente de la Asociación de Industriales Molineros de Italia, declaró que la producción de sémola en Puglia está «parada» tras el efecto dominó que alcanzó también a fábricas de pasta en Campania y Molise.
Antes, en Capitol
18 de octubre. Giorgia Meloni convoca una reunión urgente por la violencia en Milán. Más de 5.000 jóvenes encapuchados se concentraron en la Plaza Duomo lanzando petardos, piedras y botellas; la policía detuvo a más de 200 menores.
Sigue la cobertura: Meloni despliega 500 militares en las zonas calientes de Italia
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