El PSOE, en su programa electoral para el 29 de noviembre, prevé elevar hasta un 50 % los recursos de inversión ferroviaria y crear un pacto de Estado tras los accidentes de Adamuz y Urda, con un libro blanco que redactará una comisión técnica en dos meses.
Entre 2026 y 2030, el programa electoral del PSOE para las elecciones generales del 29 de noviembre contempla asegurar unos 19.000 millones de euros destinados a conservar y mantener la red ferroviaria. Además, la formación plantea poner en marcha un Pacto de Estado por la Seguridad Ferroviaria, la Atención a las Víctimas y la Justicia, a raíz de los siniestros de Adamuz y Urda.
Según el programa, dicho pacto se negociaría con las asociaciones de víctimas, la plantilla del sector, las entidades sociales y el resto de partidos. El punto de partida sería un libro blanco o auditoría que una comisión técnica de nueva creación, integrada por especialistas ferroviarios y de otras áreas de seguridad como la aviación, debería redactar en un plazo de dos meses.
En el ámbito presupuestario, el texto señala que los convenios suscritos entre el Estado, Adif y Adif Alta Velocidad aumentarán hasta un 50 % los recursos de inversión previstos para los próximos cinco años. Esas partidas darán prioridad a conservar, renovar y reforzar la seguridad de la red existente, y el partido se compromete a publicar cada año el grado de ejecución y los indicadores del estado de las vías.
Para reforzar la seguridad en la operación, el PSOE plantea que el real decreto-ley aprobado el 10 de noviembre se tramite como proyecto de ley. Esa norma amplía las facultades de inspección y supervisión de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, incorpora la cultura justa y la protección del informante a la Ley del Sector Ferroviario, detalla el cálculo de los tiempos de conducción y aplica al sector los coeficientes que adelantan la jubilación.
El programa prevé asimismo culminar el plan de choque para incorporar herramientas tecnológicas de control y prevención. La formación se compromete a poner en marcha el sistema ERTMS de nivel 2 en la línea Madrid-Sevilla, a establecer un calendario público para el resto de la red y a implantar una doble verificación de las órdenes de circulación en los centros de control.
En cuanto a la gestión y la atención a los afectados, el PSOE propone que Adif y Renfe tengan una dirección de perfil técnico y que se refuercen las plantillas de circulación, mantenimiento y seguridad. También plantea crear la figura del Defensor de Víctimas de Accidentes Colectivos que, con la participación de las asociaciones, garantice a los afectados y a sus familias una atención integral y ágil.
El documento sitúa como prioridad la modernización de las líneas de Cercanías y Media Distancia, con más frecuencias y mejores conexiones. Los socialistas añaden que finalizarán los corredores Mediterráneo y Atlántico y fomentarán el transporte de mercancías por ferrocarril.
El partido recuerda que en años recientes se han destinado cerca de 65.000 millones de euros a infraestructuras ferroviarias y asegura que los 19.000 millones comprometidos hasta 2030 seguirán protegidos al término de los fondos europeos Next Generation EU.
Según la media de encuestas de Capitol, que reúne 47 sondeos de los últimos 28 días, el PSOE obtendría el 26,9 % de los votos en unas elecciones generales. Ver el agregador.
Para saber más: Real Decreto 806/2026 de convocatoria de las elecciones (BOE) (se abre en otra pestaña), Madrid: escaños en juego y encuestas para el 29-N, Sevilla: escaños en juego y encuestas para el 29-N y Media de encuestas de hoy.
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