El tramo vasco conservará peaje con importantes descuentos y se inaugurará la ronda sur entre Agoncillo y Navarrete en la misma fecha
Las claves
- El peaje se mantendrá en el tramo del País Vasco con descuentos respecto al precio actual.
- Beatriz Arraiz, delegada del Gobierno en La Rioja, confirmó la fecha del cambio.
- Se abrirán nuevos enlaces, incluida la ronda sur entre Agoncillo y Navarrete.
- Se planifican mejoras de accesos en Calahorra, Haro y Aldeanueva de Ebro.
- Obras de mejora del firme y nuevos enlaces en Arrúbal, Villamediana, Lardero y Navarrete están en curso.
Poco más de tres semanas quedan para que se levanten las barreras de los peajes de la autopista AP-68. Esto convertirá la A-68 en autovía sin peaje en La Rioja a partir del 11 de noviembre.
Beatriz Arraiz, delegada del Gobierno en La Rioja, confirmó que «Todo sigue conforme a lo que estaba planificado y, efectivamente, el 11 de noviembre, vamos a asistir a uno de los cambios más importantes para la movilidad de La Rioja». El tramo vasco mantendrá el peaje, aunque con «notables descuentos con respecto al precio actual», según la propia fuente.
Se abrirá la ronda sur en el entorno metropolitano de Logroño, entre Agoncillo y Navarrete, y «se van a abrir nuevos enlaces y además, semanas y meses después del 11 de noviembre, se seguirá abriendo algún otro». El nudo entre Navarrete y Fuenmayor, junto a la LO-20, ya está abierto al tráfico desde mayo.
Se planifican mejoras de accesos en Calahorra y Haro, y se avanza en la tramitación del nuevo enlace en Aldeanueva de Ebro. El proyecto de enlace en Aldeanueva de Ebro está más retrasado, pero todas las actuaciones se ejecutarán en los próximos meses y años hasta completar la vertebración. Obras de mejora del firme y nuevos enlaces en Arrúbal, Villamediana, Lardero y Navarrete están en marcha, junto a la remodelación de los de Agoncillo y Recajo.
El 11 de noviembre también terminarán las bonificaciones de peaje, medida vigente desde 1999 que ha supuesto un importante desembolso del Gobierno de La Rioja y del Ministerio de Transportes. El tramo vasco pertenece a las Diputaciones de Álava y Vizcaya, que han elegido un método de gestión diferente al resto del recorrido.
La delegada Arraiz señaló que «siempre nos cuesta ver los avances» en los proyectos ferroviarios por su alto coste y duración.
La variante ferroviaria de Rincón de Soto está en ejecución y el trazado Haro-Alfaro está en planificación.
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