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El vicepresidente primero y consejero de Presidencia de la Junta de Andalucía, Antonio Sanz, ha calificado este jueves de «mezquino» que el Gobierno intente culpar a un trabajador de Adif del choque de trenes de Urda (Toledo), que dejó al menos 68 muertos.
Sanz se refería al empleado del centro de control de Adif cuyas llamadas con los maquinistas de los trenes de Iryo y Renfe se han difundido. En una entrevista en Canal Sur dijo que «estamos profundamente preocupados y nos rebelamos» y que «hay muchas preguntas que necesitan respuestas».
El vicepresidente andaluz denunció que el AVE Madrid-Sevilla es el «único» con un sistema de seguridad antiguo y que, tras dos accidentes en nueve meses en la misma línea, el de Adamuz (Córdoba) y el de Urda, «no se puede uno cruzar de brazos y mirar para otro lado».
Sanz calificó lo ocurrido en Urda de «golpe durísimo otra vez» para Andalucía y pidió explicaciones, porque «algo pasa» para que en nueve meses hayan muerto más de 100 personas en accidentes en la alta velocidad entre Sevilla y Madrid.
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29 de octubre. El gasto de Adif en mantener la alta velocidad cae un 37,5 % por pasajero entre 2022 y 2025. El gasto de Adif en mantenimiento de la alta velocidad bajó de 15,53 a 9,70 euros por pasajero entre 2022 y 2025, un 37,5 % menos, porque los viajeros crecieron un 87,8 % y el gasto solo un 17,3 %, según los informes de gestión de Adif y los datos de tráfico de la CNMC.
29 de octubre. La línea Madrid-Sevilla del choque de Urda sigue con el sistema LZB de 1992 y sin terminar su renovación. La línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, en la que chocaron dos trenes en Urda (Toledo) con al menos 68 muertos, sigue con el sistema de señalización LZB instalado en 1992, mientras el ERTMS de nivel 2 y la renovación integral que Adif empezó en 2021, con más de 700 millones anunciados, siguen sin terminar.
28 de octubre. Los controladores de Adif en Madrid dan negativo en las pruebas de alcohol y drogas de la Guardia Civil tras el choque de trenes de Urda. Los empleados del centro de control H24 de Adif en la estación de Atocha (Madrid) que dirigían el tráfico cuando chocaron los trenes en Urda (Toledo), con 68 muertos, han dado negativo en las pruebas de alcohol y drogas que les ha hecho la Guardia Civil.
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