Miguel Ángel Martín exige que Sánchez y Puente abandonen la política por la tragedia ferroviaria de Urda

El portavoz del Gobierno regional madrileño atribuye al Ejecutivo central los accidentes de Urda y Adamuz, y la consejera Rocío Albert advierte de que las cuentas prorrogadas dificultan planificar la seguridad.

El Gobierno de la Comunidad de Madrid ha exigido hoy que el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, y el ministro de Transportes, Óscar Puente, abandonen la política por la tragedia ferroviaria de Urda. Su portavoz, Miguel Ángel Martín, ha responsabilizado al Ejecutivo central de los accidentes por «la falta de inversión, de presupuestos y de mantenimiento del sistema ferroviario».

«No queremos poner el foco más que en las familias, en la tristeza de las pérdidas humanas», ha asegurado Martín antes de cargar contra la gestión del Gobierno. El dirigente popular ha lamentado el daño causado a España y la pérdida de confianza en un sistema ferroviario que, a su juicio, arrastra años de falta de inversión y de gestión.

Martín ha acusado a Puente de estar «más pendiente de las redes sociales que de mejorar la seguridad» y ha considerado que tanto el ministro como Sánchez deben dejar sus responsabilidades políticas. «Se lo deben a las 115 víctimas», ha sentenciado, en alusión a las de Urda y Adamuz. También ha reprochado a Sánchez su responsabilidad en el nombramiento de José Luis Ábalos como ministro y ha aludido a la presencia de Koldo García en consejos de administración. «Sánchez no puede seguir en política», ha afirmado.

Según Martín, el Gobierno señala a un técnico del centro de control y a un maquinista para eludir las críticas a su propia gestión. A su juicio, es la forma de proceder del Ejecutivo, que «siempre» busca «un culpable fuera del Gobierno».

Más allá de las responsabilidades políticas, Martín ha advertido de que los dos accidentes hacen necesario intervenir de inmediato en las infraestructuras, con inversión y medidas adicionales de seguridad. Ha defendido que el Gobierno debe ofrecer garantías a los usuarios y recuperar la confianza en el ferrocarril español.

La consejera de Economía, Hacienda y Empleo, Rocío Albert, ha advertido de que las cuentas prorrogadas, vigentes desde 2023, dificultan planificar los recursos necesarios para garantizar la seguridad. «Un presupuesto es más importante que un discurso», ha afirmado. Albert ha añadido que tener presupuesto no basta si no se dedican fondos al mantenimiento. Como ejemplo ha citado el Metro de Madrid, que reserva 522 millones de euros para esas tareas, más de lo que destina a ampliar la red.

La consejera también ha cuestionado el destino de los fondos europeos que el Gobierno comprometió para modernizar los sistemas ferroviarios: «No sabemos qué se ha hecho con los fondos de la UE».

Estas críticas coinciden con la aprobación hoy, en el Consejo de Gobierno madrileño, de una declaración institucional de respaldo a los afectados por la tragedia de Urda. En ella, el Ejecutivo autonómico reclama «el total esclarecimiento de lo sucedido y la inmediata asunción de responsabilidades». El texto añade que Urda y el accidente de Adamuz, ocurrido nueve meses antes, exigen una reacción proporcionada a su gravedad.

Antes, en Capitol

30 de octubre. Almeida anuncia un dispositivo con la Delegación del Gobierno para evitar actos violentos y saqueos en Madrid. El alcalde atribuye al ministro Óscar Puente una responsabilidad directa en el mantenimiento de la red ferroviaria tras el accidente de Urda.

28 de octubre. El accidente de Urda se suma a las crisis ferroviarias de la etapa de Óscar Puente. El choque de dos trenes de alta velocidad del miércoles entre Los Yébenes y Urda (Toledo), con al menos diez muertos y más de cien heridos según el balance provisional, se suma a las crisis ferroviarias que ha afrontado Óscar Puente desde que llegó al Ministerio de Transportes en noviembre de 2023.

Sigue la cobertura: Dirigentes del PSOE cuestionan la continuidad de Óscar Puente tras el choque de trenes de Urda