El Ejecutivo invertirá 61 millones de euros para terminar la vía y, según estimaciones, unos 35.000 vecinos del Corredor del Henares se beneficiarán
Las claves
- En 2005 se empezó a construir la M-203, hoy llamada autopista fantasma.
- El proyecto pretendía unir la A-2 y la R-3 entre Mejorada del Campo y Loeches.
- Fuentes de la Consejería indican que la decisión se debe al alto porcentaje de ejecución ya alcanzado y al deterioro de la vía.
- El Gobierno ha recabado los permisos ministeriales que antes obligaron a paralizar la obra.
- Se invertirán 61 millones de euros para terminar la autopista.
El Ejecutivo de la Comunidad de Madrid ha decidido retomar el proyecto de la autopista fantasma.
La vía, conocida como M-203 y rebautizada como autopista fantasma, se empezó a construir en 2005 con la finalidad de unir la A-2 y la R-3 entre Mejorada del Campo y Loeches. Pocos años después, la crisis económica y la falta de permisos del Ministerio de Transportes paralizaron la obra, dejando solo 12 kilómetros asfaltados.
Fuentes de la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras explican que la decisión de culminar la carretera se debe al alto porcentaje de ejecución ya alcanzado y al deterioro que empezaba a presentar. Tras recabar los permisos ministeriales que en su día obligaron a detener la obra, el Gobierno invertirá 61 millones de euros para terminarla. Se estima que unos 35.000 vecinos del Corredor del Henares se beneficiarán de la finalización de la autopista. Aún no se ha definido el modelo de gestión que regirá la nueva carretera.
Paralelamente, la Consejería capitaneada por Jorge Rodrigo avanza con la autopista del sureste, una vía de más de 41 kilómetros que conectará la M-503 y la M-407. Ese proyecto beneficiará a más de 100.000 vecinos de localidades como Valdemorillo, Villanueva de la Cañada, Brunete, Sevilla la Nueva, Navalcarnero, El Álamo, Batres, Serranillos del Valle y Griñón.
La Consejería también ha puesto a trabajar a un equipo técnico en la parte ambiental del desdoblamiento de la M-501, la carretera de los pantanos, que anunció la presidenta regional, Isabel Díaz Ayuso, en el Debate del Estado de la Región.
Hoy, los primeros 48 kilómetros de la M-501, hasta Navas del Rey, funcionan como autovía, con un tráfico de cerca de 70.000 vehículos diarios. Desde Navas del Rey hasta la frontera con Castilla y León la vía es convencional y registra alrededor de 15.000 vehículos al día.
El Gobierno planea prolongar el desdoblamiento de la M-501 desde Navas del Rey hasta su final, con una inversión estimada en 416 millones de euros. La primera fase del estudio analizará un nuevo trazado hasta Pelayos de la Presa y, posteriormente, la prolongación de los 22 kilómetros restantes, pasando también por San Martín de Valdeiglesias.
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