CRedacción Capitol·16 de octubre de 2026·3 min de lectura
El CMC también reclama mejorar la cobertura en barrios como Huerta Santa Isabel, Cortijo del Cura y Turruñuelos para una movilidad plena
Las claves
El CMC advierte que prolongar los recorridos actuales no es sostenible.
El CMC pide un diseño más ambicioso que mantenga el servicio en barrios consolidados y nuevos desarrollos.
Se citan como zonas prioritarias Huerta Santa Isabel, Cortijo del Cura, Turruñuelos y Ciudad Jardín de Poniente.
El CMC también señala la necesidad de atender urbanizaciones en regulación como Cuevas de Altázar y Alamillo.
El área de Levante Este, especialmente Paraíso Arenal, tiene un servicio de transporte muy deficitario.
El Consejo del Movimiento Ciudadano (CMC), máximo órgano de participación ciudadana reconocido por el Ayuntamiento, ha reclamado a la empresa municipal Aucorsa una remodelación y actualización integral de su plan de líneas.
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El CMC advierte que ya no es sostenible seguir prolongando los recorridos de las líneas existentes porque reduce la velocidad comercial a niveles inadecuados para prestar un servicio público de calidad.
Según el CMC, el método actual también condiciona la viabilidad de la propia empresa y constituye una sucesión de parches a un problema de fondo cada vez más importante.
El órgano de participación considera necesario un diseño más ambicioso que mantenga el servicio en los barrios consolidados y responda a las necesidades de los nuevos desarrollos de la ciudad. Entre los entornos señalados se encuentran Huerta Santa Isabel, Cortijo del Cura, Turruñuelos y Ciudad Jardín de Poniente.
El CMC también plantea atender mejor núcleos de urbanizaciones en vías de regulación como Cuevas de Altázar, Alamillo, Camino Viejo de Almodóvar, Los Encinares o El Sol.
Especial atención se dirige al área de Levante Este, sobre todo Paraíso Arenal, donde el servicio de transporte público es muy deficitario para los residentes. Asimismo, se denuncia la falta de cobertura en barrios más allá de la ronda de Poniente y Ronda Norte, como San Rafael de la Albaida.
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El futuro Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) contempla un crecimiento más moderado que el antiguo PGOU, lo que facilitaría la integración de la nueva red de transporte.
El CMC ha solicitado una reunión con Aucorsa para seguir trabajando en sus demandas y asegurar la participación de los distintos sectores vecinales, comerciales e industriales. El órgano insiste en que la reforma integral de la red debe contar con la valoración de barrios, distritos, sectores comerciales e industriales, que debatan con visión de ciudad.
Además de ajustar los itinerarios, el CMC reclama servicios específicos para eventos y la cobertura de franjas horarias desatendidas para lograr una movilidad plena.
El movimiento también demanda el acondicionamiento de la flota y de las paradas de autobús, aumentando el número de marquesinas accesibles y adaptadas al cambio climático. Se pide eliminar barreras arquitectónicas y prever sombra suficiente para los usuarios en las paradas existentes.
