EE.UU. propone multas de 200.000 dólares por viaje a buques españoles
La Comisión Marítima Federal propone la tasa y Washington estudia restringir la importación de aceites, cosméticos, cerámica, piedra y confitería españoles
CRedacción Capitol·14 de octubre de 2026·3 min de lectura
La Comisión Marítima Federal propone la tasa y Washington estudia restringir la importación de aceites, cosméticos, cerámica, piedra y confitería españoles
Las claves
EE.UU. propone una tasa de 200.000 dólares por viaje a todos los buques de bandera española que operen en puertos estadounidenses.
La Comisión Marítima Federal (FMC) también estudia restringir la importación de aceites, cosméticos, cerámica, artículos de piedra y productos de confitería españoles.
La medida se produce tras casi dos años de investigación sobre el rechazo de barcos estadounidenses en puertos españoles por mercancías vinculadas a Israel.
La FMC afirma haber encontrado pruebas concluyentes de que España ha creado condiciones desfavorables para el comercio marítimo de EE.UU.
La tasa de 200.000 dólares se aplicaría por cada viaje, no como sanción única por embarcación.
La Comisión Marítima Federal (FMC) ha propuesto este miércoles imponer una tasa de 200.000 dólares por viaje a todos los buques de bandera española que operen en puertos estadounidenses. Además, la FMC plantea restringir la importación de determinados productos españoles, entre ellos aceites, cosméticos, cerámica, artículos de piedra y productos de confitería.
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Esta decisión llega después de casi dos años de investigación sobre el rechazo de barcos estadounidenses en puertos españoles por transportar mercancías vinculadas a Israel. La Comisión afirma haber encontrado pruebas concluyentes de que España ha creado condiciones desfavorables para el comercio marítimo de Estados Unidos.
La tasa de 200.000 dólares se aplicaría por cada viaje, no como sanción única por embarcación, sino como un impuesto recurrente. Una misma nave que realizara varias escalas o viajes sujetos al recargo podría acumular un coste considerable a lo largo del año.
La FMC no ha facilitado una cifra de buques españoles que operan en EE.UU. ni del número anual de viajes que resultarían afectados. Una parte importante del comercio internacional utiliza buques matriculados en terceros países, que no quedarían incluidos en esta tasa únicamente por llevar mercancías procedentes de España.
En cuanto a las importaciones, Washington estudia restringir la entrada de aceites y grasas, lo que pone bajo amenaza potencial al aceite de oliva español. También podrían verse afectados fabricantes de cosméticos, empresas cerámicas y productores de alimentos elaborados.
El conflicto se originó en 2024 cuando España denegó la entrada a buques vinculados al transporte de mercancías hacia Israel. En noviembre de ese año, al menos tres barcos de bandera estadounidense fueron rechazados en el puerto de Algeciras.
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La FMC abrió una investigación formal en diciembre de 2024 para determinar si esas decisiones constituían prácticas desfavorables para el comercio exterior estadounidense. La legislación federal permite al regulador actuar cuando considera que un país extranjero impone condiciones discriminatorias o perjudiciales al transporte marítimo de EE.UU.
ABC informó el 19 de diciembre de 2025 que la FMC había identificado una política española de denegación de acceso a sus puertos y que seguía vigente. En ese momento, el expediente contemplaba sanciones económicas de hasta dos millones de dólares por viaje, aunque no estaban aprobadas.
La novedad de este miércoles es la concreción de la propuesta en una tasa de 200.000 dólares por viaje y posibles restricciones a importaciones. La FMC sostiene que las decisiones españolas tienen consecuencias graves para la eficiencia y la fiabilidad del transporte marítimo internacional.
Según la FMC, esas decisiones perjudican la capacidad estadounidense de desarrollar sus exportaciones y mantener una flota mercante suficiente para sus necesidades comerciales y de seguridad nacional. Durante la fase anterior del procedimiento, España defendió, a través de su Embajada en Washington, su derecho a determinar sus relaciones diplomáticas.
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