CRedacción Capitol·6 de octubre de 2026·3 min de lectura
El descarrilamiento de tres vagones del Iryo y el posterior choque del Alvia dejan 473 pasajeros afectados y hunden un 21% el uso de la alta velocidad
El 18 de enero de 2026 descarrilaron tres vagones de un tren Iryo en Adamuz (Córdoba) y un Alvia de Renfe chocó después contra ellos.
El Iryo cubría el trayecto Málaga-Madrid con 289 pasajeros. El Alvia de Renfe iba de Madrid a Huelva con 184 personas.
Publicidad
Hacia las 19:45, el Iryo circulaba a unos 210 kilómetros por hora. Sus tres vagones de cola descarrilaron e invadieron la vía contigua.
Veinte segundos después, el Alvia, que circulaba en sentido contrario a velocidad similar, colisionó violentamente contra los vagones del Iryo que habían invadido su carril.
Detalles del accidente y sus causas
El estrecho margen de tiempo impidió que los sistemas de emergencia detuvieran el convoy antes del impacto.
Como consecuencia, los primeros vagones del Alvia cayeron por un talud de cuatro metros, provocando graves daños estructurales.
La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) y la Guardia Civil iniciaron las pesquisas centradas en posibles fallos estructurales de la infraestructura.
Publicidad
Los informes preliminares de la CIAF señalaron indicios de una rotura previa del carril en una soldadura por el desgaste de la vía horas antes del suceso.
Según la CIAF, los sistemas de gestión de Adif previenen las roturas de carril, pero carecen de tecnología suficiente para detectarlas inmediatamente una vez ocurridas.
Esta carencia crítica quedó reflejada en la falta de detección temprana del daño que desencadenó el descarrilamiento.
Consecuencias en el tráfico y respuesta de las víctimas
El accidente provocó un desplome del 21 % en el uso de la alta velocidad de larga distancia en España durante el primer trimestre de 2026.
Los corredores afectados incluyen los que unen Madrid con Málaga, Granada y Sevilla, generando una notable reducción del tráfico ferroviario.
Publicidad
Los afectados se integraron en la Asociación de Víctimas del Descarrilamiento de Adamuz.
La asociación está presidida por el superviviente Mario Samper, quien coordina la reclamación de indemnizaciones definitivas.
La entidad también exige responsabilidades políticas y técnicas por las deficiencias de seguridad detectadas.
Los funerales celebrados en Huelva contaron con la presencia de los reyes.
En el acto central del Día de Andalucía, el 28 de febrero, se vio al presidente de la Junta de Andalucía afectado.
Los habitantes de Adamuz fueron elogiados por su comportamiento ejemplar, al salir de sus casas para ayudar a las víctimas durante la tragedia.
Expertos señalan que la incorporación de tecnologías de detección en tiempo real podría reducir significativamente riesgos de rotura de carril.
El accidente ha reavivado el debate sobre la inversión en infraestructuras ferroviarias y la necesidad de modernizar los sistemas de control.
Las autoridades autonómicas y el gobierno central han reiterado su apoyo a las familias afectadas y a la asociación liderada por Mario Samper.
Se espera que el proceso judicial y administrativo se prolongue durante varios meses, mientras se clarifican los hechos técnicos.
El impacto económico del descenso del tráfico AVE se estima en varios millones de euros, afectando tanto a operadores como a comunidades locales.
