El Gobierno eleva un 15% el presupuesto de viajes de Secegsa, la empresa del túnel con Marruecos
El Ministerio de Transportes saca a concurso la gestión de desplazamientos de la plantilla por cinco años, con un valor estimado de 111.632 euros, en plena crisis fronteriza.
CRedacción Capitol·3 de agosto de 2026·1 min de lectura
El Ministerio de Transportes saca a concurso la gestión de desplazamientos de la plantilla por cinco años, con un valor estimado de 111.632 euros, en plena crisis fronteriza.
El Ministerio de Transportes, dirigido por Óscar Puente, ha elevado un 15% el presupuesto de viajes de Secegsa, la empresa pública que impulsa el túnel ferroviario entre España y Marruecos a través del Estrecho. La licitación, abierta el 30 de julio, gestionará los desplazamientos del personal durante cinco años y parte del gasto registrado en 2025, con una primera anualidad de 25.975,91 euros y un valor estimado total de 111.632 euros.
La adjudicataria se encargará de vuelos, trenes, autobuses, barcos, hoteles, vehículos de alquiler, visados y seguros. Los vuelos internacionales e intercontinentales concentran 20 de los 100 puntos de la adjudicación, igual que los trayectos en alta velocidad, mientras que los nacionales y europeos suman otros diez. Se exige atención de emergencia 24 horas los 365 días del año.
Publicidad
La decisión coincide con la última crisis en la frontera con Marruecos, que ha obligado a desplegar medios extraordinarios en Ceuta y Melilla. Sin embargo, el proyecto del enlace fijo mantiene su hoja de ruta: este año Transportes transfirió 1,73 millones de euros a Secegsa, que ha recibido 9,61 millones desde 2022, frente a los 50.000 euros anuales previos a su reactivación.
El Ejecutivo encargó a Ineco, por 961.939 euros, la actualización del anteproyecto y el diseño de una galería de reconocimiento, primer paso físico para estudiar el trazado. España y Marruecos se habrían comprometido a decidir en 2027 sobre la licitación de un túnel exploratorio, cuya construcción llevaría entre seis y nueve años. La infraestructura alcanzaría unos 65 kilómetros, con la terminal española en Vejer de la Frontera, y el presupuesto de la parte española superaría los 8.500 millones de euros.
