CRedacción Capitol·11 de agosto de 2026·2 min de lectura
El Gobierno destina 2.700 millones a la LAV Murcia-Almería, eje clave del Corredor Mediterráneo, con obras en fase final y financiación europea
El ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha visitado este 11 de agosto las obras de la nueva estación intermodal de Almería, que conectará la Alta Velocidad con el corredor mediterráneo y cuya finalización está prevista para este año. Acompañado por el ministro de la Presidencia, Félix Bolaños, Puente ha confirmado que las actuaciones permitirán restablecer el tráfico en la línea convencional Almería-Granada una vez concluidas las pruebas técnicas, mientras avanzan los trabajos de la Línea de Alta Velocidad (LAV) Almería-Murcia.
La estación, diseñada como un auténtico nodo intermodal, integrará seis vías ferroviarias en un edificio de 2.775 m² y una terminal de autobuses con 26 dársenas en 2.250 m². Bajo ambas instalaciones, un aparcamiento subterráneo con capacidad para 400 vehículos completará el complejo, cuyas obras —con un 80% de ejecución— se centran ahora en la instalación de equipamientos interiores y la tabiquería. El proyecto, financiado con 235 millones mediante un convenio entre Adif, la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Almería, incluye también un túnel de 1,9 km para integrar el ferrocarril en la ciudad, con doble vía para trenes de alta velocidad y convencionales.
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Puente ha destacado que la infraestructura «no solo son kilómetros de vía», sino una herramienta para mejorar la competitividad de las empresas almerienses, las conexiones de estudiantes y trabajadores, y la accesibilidad turística. La LAV Murcia-Almería, eje estratégico del corredor mediterráneo, acumula ya una inversión de 2.700 millones de los 3.600 millones presupuestados, con todos los tramos de plataforma en construcción o finalizados. Adif AV ha adjudicado recientemente la electrificación del tramo Lorca-Almería y licita la base de mantenimiento en Níjar, además de contratar sistemas de telecomunicaciones (GSM-R) y señalización (ERTMS).
La financiación europea, procedente del FEDER y del Plan de Recuperación, cubre parte de los costes, mientras Adif y Adif AV asumen 155 millones para el aparcamiento, la estación provisional de autobuses y las obras de integración urbana. Entre los avances destacados, la ciudad ha recuperado espacios públicos como la losa de la carretera de Níjar y la avenida del Mediterráneo, y se construye una pasarela peatonal para conectar la salida del túnel con la calle Elio Antonio de Nebrija.
. La LAV Murcia-Almería, con 184 km de longitud, forma parte de este plan, que incluye también conexiones con Granada, Málaga y Murcia. La previsión es que la línea esté operativa en 2026, coincidiendo con la finalización de las obras en la estación intermodal.
