El presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos, José Trigueros, ha culpado este miércoles al ministro de Transportes, Óscar Puente, del choque entre un AVE y un Iryo en Urda (Toledo), que atribuye a un fallo del sistema de seguridad LZB de la línea Madrid-Sevilla.
Las claves
- El presidente de la asociación achaca el siniestro al fallo del sistema de seguridad LZB que supuestamente se estropeó a primera hora de la mañana.
- El experto critica que se reanudara la circulación de trenes mientras se reponía el sistema de seguridad averiado.
- El representante de los ingenieros sostiene que el maquinista no tiene ninguna culpa ya que el sistema automático debía haber detenido el tren ante un semáforo en rojo.
El presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y de la Ingeniería Civil, José Trigueros, ha culpado al ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, del accidente de un AVE que ha chocado contra un Iryo en la línea Madrid-Sevilla dejando al menos 30 fallecidos.
El máximo representante de los ingenieros ha afirmado con dureza que «no puede ser que nuestras infraestructuras estén dirigidas por gente incompetente, que debería ocuparse de su Ministerio y no de poner tuits», añadiendo además que «yo hago responsable al ministro». El experto, que también presidió el Instituto de la Ingeniería de España, ha advertido de que si la causa se achaca a un posible error humano, «ese protocolo está mal hecho» y ha sentenciado que siente «vergüenza por la falta de mantenimiento y de control».
El especialista ha señalado que la verdadera causa del siniestro radica en el «fallo del sistema de seguridad de la línea», concretamente en el sistema LZB que «parece ser que se estropeó a primera hora de la mañana».
El ingeniero ha explicado que las vías están divididas en cantones donde, si hay un tren detenido, no puede entrar otro porque el semáforo debe estar en rojo, por lo que ha criticado que «se reanude la línea» tras haberse estropeado el sistema a primera hora y haberse estado reponiendo mientras empezaban a circular los convoyes.
Para finalizar, el presidente de la asociación ha defendido que el maquinista «no tiene ninguna culpa porque lo tiene que parar el tren», insistiendo en que el sistema debería haberlo detenido automáticamente y lamentando que la alta velocidad española pueda convertirse en el «mayor desastre de Europa».
Antes, en Capitol
28 de octubre. Óscar Puente llega al centro de control de Adif en Atocha para gestionar el accidente de Urda. El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha llegado a las 9.40 horas al centro de control H24 de Adif en Atocha para recopilar la información sobre el choque de dos trenes en Urda (Toledo), y Adif abrirá puntos de atención a los afectados en Atocha,….
28 de octubre. El accidente de Urda se suma a las crisis ferroviarias de la etapa de Óscar Puente. El choque de dos trenes de alta velocidad de este miércoles entre Los Yébenes y Urda (Toledo), con al menos diez muertos y más de cien heridos según el balance provisional, se suma a las crisis ferroviarias que ha afrontado Óscar Puente desde que llegó al….
27 de octubre. La Junta de Andalucía sigue sin respuesta de Óscar Puente a su lista de obras pendientes de tren y carretera. El consejero de Fomento de la Junta de Andalucía, Mario Muñoz-Atanet, envió al final del verano al ministro de Transportes, Óscar Puente, una carta con las obras del Estado pendientes en la comunidad, y el Gobierno sigue sin responder.
Cobertura de Capitol
Comentarios