El portavoz del Consell acusa al ministro de Transportes de querer culpar a un trabajador y sostiene que el fallo afecta a toda la red, mientras la investigación mantiene abiertas todas las hipótesis.
Las claves
- El portavoz acusa a Puente de haber paralizado la investigación de Adamuz.
- Las causas de la colisión de Toledo siguen bajo investigación y todas las hipótesis permanecen abiertas.
- Puente atribuyó la orden de reanudar la marcha de un AVE a un error y defendió la seguridad de la red ferroviaria española.
- Barrachina exigió aclaraciones sobre la presencia de Koldo García en el consejo de administración de Renfe.
El portavoz del Consell, Miguel Barrachina, ha reclamado este viernes en Alicante la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, por su actuación ante los accidentes de Urda (Toledo) y Adamuz. «Como ministro no ha estado a la altura ni antes ni durante ni después», ha afirmado tras el pleno del Consell celebrado en la Casa de las Brujas. La petición de dimisión ha llegado al responder a preguntas, y Barrachina ha insistido en que Puente «ha de dimitir y dar explicaciones» en nombre de las víctimas y de los usuarios del tren.
Barrachina ha abierto su comparecencia con el pésame a las familias de las víctimas del choque de Urda y con su apoyo a quienes buscan a familiares desaparecidos, y ha mencionado a una ingeniera alicantina de 27 años fallecida en el siniestro.
El portavoz ha expresado su preocupación por lo que considera un deterioro del sistema ferroviario, que vincula a la repetición de accidentes y a las carencias de mantenimiento que atribuye al Gobierno central.
Barrachina ha acusado a Puente de haber paralizado la investigación de Adamuz, de publicar mensajes sobre la superioridad de la izquierda y de filtrar después audios para responsabilizar a un trabajador del accidente de Toledo.
El portavoz ha rechazado que lo ocurrido pueda explicarse por un error individual. A su juicio, el trabajador señalado era «el eslabón más débil del sistema» y tuvo que afrontar una situación con seis trenes detenidos. «No es un error de un trabajador», ha insistido.
Barrachina ha defendido que el problema afecta al funcionamiento de toda la red y ha citado la huelga que los maquinistas habían convocado antes del siniestro como advertencia previa sobre las condiciones de seguridad.
Las causas de la colisión de Toledo siguen, no obstante, bajo investigación. La autoridad encargada de esclarecer el accidente ha comunicado que todas las hipótesis permanecen abiertas y que no pueden aventurarse explicaciones más allá de los datos constatados.
Puente había señalado que, tras la caída del sistema de seguridad, el centro de control autorizó a un AVE a reanudar la marcha pese a que otro tren permanecía detenido por delante. El ministro calificó esa orden de errónea y defendió la seguridad de la red ferroviaria española.
Barrachina ha extendido sus críticas a la gestión de Adif y Renfe y ha exigido a Puente que explique si ha sustituido a técnicos por personas afines a Pedro Sánchez. También ha aludido a la presencia de Koldo García en el consejo de administración de Renfe y a José Luis Ábalos, antecesor de Puente en el ministerio, y ha reclamado aclaraciones sobre posibles demoras injustificadas en las adjudicaciones.
El portavoz ha acusado además al Ejecutivo de destinar dinero a las bonificaciones de billetes en lugar de reparar las vías. Ha presentado estas cuestiones como motivos para exigir responsabilidades políticas, distintas de las que puedan determinar los jueces.
Ante la pregunta sobre la coherencia de exigir ahora una dimisión cuando no hubo dimisiones políticas por el accidente del metro de Valencia de 2006, Barrachina ha rechazado la comparación. Ha respondido que «no tiene nada que ver» y ha recordado que los tribunales apreciaron excesos de velocidad tanto en aquel siniestro como en el de Galicia, frente a los dos accidentes de este año en la conexión entre Madrid y Andalucía. En el caso del metro, en 2020 fueron condenados cuatro exdirectivos de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana que conocían las deficiencias de seguridad y no adoptaron las medidas necesarias.
Barrachina ha vuelto a centrar sus respuestas en la reiteración de las tragedias de este año y en los avisos previos de los profesionales. «¿Cuántos accidentes tiene que haber para que haya responsabilidades políticas?», ha planteado.
Sobre el propio Consell, Barrachina ha evitado explicar por qué el presidente, Pérez Llorca, no ha aprovechado la salida de Elena Albalat para relevar también a Susana Camarero, vicepresidenta primera y cabeza de lista del PP al Senado por Valencia, que deberá dejar el Ejecutivo si asume el escaño. El portavoz ha remitido la decisión al presidente. La comparecencia ha tenido lugar tras la toma de posesión de Nuria Martínez como consellera de Servicios Sociales y Justicia, que reúne las competencias de las dos carteras.
Calendario del 29-N
- Del 31 de octubre al 4 de noviembre: sorteo de los miembros de las mesas electorales (art. 26.4).
- 2 de noviembre: proclamación de los candidatos (art. 47.3).
- Del 13 al 27 de noviembre: campaña electoral, que dura quince días y termina a las cero horas del día anterior a la votación (art. 51).
- 19 de noviembre: último día para pedir el voto por correo (art. 72).
- Del 24 al 28 de noviembre: prohibido publicar encuestas electorales (art. 69.7).
Fuentes
Sigue la cobertura: La Asociación Tren Salamanca pide la dimisión de Óscar Puente tras el choque de trenes de Urda
Comentarios