El estudio eleva de 40 a 97 los accidentes entre 2018 y 2024 y sitúa el gasto español en mantenimiento en 45,5 millones por cada mil kilómetros de vía, frente a los 80,6 millones de la UE-14.
Las claves
- Los accidentes ferroviarios registrados pasan de 40 en 2018 a 97 en 2024, según el Instituto Juan de Mariana.
- España destina a mantenimiento ferroviario 45,5 millones de euros por cada mil kilómetros de vía, frente a los 80,6 millones de la UE-14.
- Renfe ha elevado de 15 a 60 minutos el umbral mínimo de retraso para recibir una devolución.
El Instituto Juan de Mariana presenta este viernes su informe «Todo funciona peor», firmado por Manuel Llamas Fraga, director del instituto, y por Diego Sánchez de la Cruz, director de Estudios. El documento sostiene que los servicios básicos han empeorado durante el Gobierno de Pedro Sánchez y que el gasto en mantenimiento ferroviario por cada mil kilómetros de vía es casi la mitad en España que en la UE-14.
Según el estudio, los accidentes registrados por la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios pasan de 40 en 2018 a 97 en 2024. Los descarrilamientos se triplican, de siete a 22, y los trenes de larga distancia que llegan con una hora o más de retraso suben del 1,1% en 2018 al 8,1% en enero de 2026. El gasto de conservación por viajero de alta velocidad ha caído un 22% desde 2018.
El informe atribuye ese empeoramiento a un problema de gestión y no a la falta de financiación, ya que, a su juicio, han crecido partidas como la sanitaria (un 43%) y la educativa (un 40%). El instituto afirma que «el problema es cómo se gasta» ese dinero, qué incentivos rigen la gestión de los servicios y quién responde por sus resultados.
En marzo de 2026, apenas el 48,6% de los AVE llegó a su destino con una demora inferior a cinco minutos, según los datos que recoge el estudio. Entre enero y agosto de 2026, los pasajeros de alta velocidad descendieron un 12,3% frente al mismo periodo de 2025.
Además, el estudio recoge que Renfe ha elevado de 15 a 60 minutos el umbral mínimo de retraso para recibir una devolución, y de 30 a 90 minutos el necesario para recuperar el importe íntegro del billete. Según el documento, estas modificaciones reducen las compensaciones económicas que reciben los viajeros afectados por las demoras.
El documento cifra en casi 15.000 millones de euros el déficit de conservación de las carreteras y en unos 34.000 los kilómetros que necesitan reconstruirse. Añade que los conductores aportan en impuestos unos 15 euros por cada euro que se dedica a mantener la red.
En sanidad, la lista de espera quirúrgica alcanza a 853.509 personas al cierre de 2025, un 27,7% más que en 2018. La demora media es de 121 días y más de una quinta parte de los pacientes aguarda más de seis meses.
En educación, los autores señalan que se combinan un gasto récord y mínimos históricos en PISA. Estiman además que la población inmigrante en situación irregular pasa de 107.000 personas en 2017 a 840.000 en 2025. En 2024 España ejecutó el 9,7% de las órdenes de retorno dictadas, cuando la media de la Unión Europea fue del 20%.
El instituto lamenta con «más profundo pesar» el accidente ferroviario de Toledo del miércoles, en el que murieron decenas de personas, y envía sus condolencias, apoyo y solidaridad a las familias de las víctimas y a los afectados.
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