Una veintena de personas vinculadas a Puente, Heredia, Puig o el PSOE ocupan puestos de mando en Transportes, Renfe y Adif

Varios carecían de experiencia en el sector, algunos fueron los únicos aspirantes admitidos y en otros casos se modificaron las condiciones de la plaza.

Desde que Óscar Puente llegó al Ministerio de Transportes, en noviembre de 2023, una veintena de personas cercanas a él, a Álvaro Fernández Heredia, a Ximo Puig o al PSOE han ocupado puestos de mando en el Ministerio, Renfe y Adif. Varios carecían de experiencia ferroviaria y en algunos casos fueron los únicos candidatos admitidos.

Heredia, ingeniero de Caminos, dirigió Auvasa, el transporte urbano de Valladolid, entre 2019 y 2023, cuando Puente era alcalde, y hoy preside Renfe. José Alfonso Gálvez, licenciado en Ciencias Ambientales y jefe de tráfico de Auvasa, concurrió a una plaza en Renfe cuando era director general en el Ministerio. De 28 aspirantes, solo él fue admitido. Medio año más tarde era el segundo de la compañía.

En varios casos cambiaron las condiciones antes del nombramiento. Durante al menos 25 años, las convocatorias de la secretaría general de Renfe pedían ser abogado del Estado, y la de este año ya no. Desde julio ocupa el puesto José María Vicent, licenciado en Derecho, que coincidió con Heredia en el Ayuntamiento de Madrid cuando este dirigía la EMT. Una dirección de Alta Velocidad quedó desierta y se volvió a convocar al día siguiente con condiciones más restrictivas.

Otros cargos proceden del sector del autobús. Rafael Cortés, ingeniero de Caminos con nueve años en Avanza, asumió la dirección general de Renfe Viajeros y fue destituido a los nueve meses. Josep Enric García Alemany, ingeniero de Caminos y exdirector de la EMT de València, fue el único admitido para dirigir Rodalies y fue cesado en enero, tras el colapso del servicio en Cataluña.

Del entorno de Puig proceden, entre otros, Pere Rostoll, su antiguo jefe de prensa y hoy director de Comunicación del Ministerio, y Salvador Almenar, exdirector general de Interior de la Generalitat, que dirige el Gabinete de Presidencia de Adif.

Según fuentes del sector ferroviario, la profesionalización de los equipos iniciada por la anterior ministra, Raquel Sánchez, se frenó en seco. Una de ellas resume así lo ocurrido: «En la gestión pública se lidera con humildad y respeto a los equipos. Si eso lo cambias por temeridad y arrogancia y destrozas los equipos, corres riesgos».

Además, se ha recolocado a dos antiguos altos cargos señalados en investigaciones sobre adjudicaciones: el expresidente Ángel Contreras, citado por la UCO en el caso Koldo, a quien Puente nombró y cesó en menos de un año, y Juan Pablo Villanueva, destituido como director general en 2025.

En ese mismo periodo, el servicio empeoró. A principios de 2026, menos de la mitad de los AVE y trenes de larga distancia de Renfe llegaba en hora, y la alta velocidad perdió casi uno de cada cinco viajeros entre enero y abril. La media distancia perdió uno de cada diez en 2025 y el Ministerio recortó las indemnizaciones por retraso. La red suma además tres accidentes mortales en diez meses: Adamuz, Gelida y el del miércoles en Urda.

PSOE, en cifras

Según la media de encuestas de Capitol del 30 de octubre, que reúne 24 sondeos de los últimos 28 días, el PSOE obtendría el 26,9 % de los votos y 107 escaños el 29 de noviembre.

En las generales de 2023 logró 121 diputados. En la media simple de las encuestas marcaba el 26,9 % a seis meses y el 26,5 % a tres meses.

Fuentes

• Agregador de encuestas de Capitol (30 de octubre)

Sigue la cobertura: Óscar Puente llega al centro de control de Adif en Atocha para gestionar el accidente de Urda

Corrección (30/10/2026): el texto decía que esas personas habían ocupado sus puestos «este viernes»; los ocupan desde la llegada de Puente al Ministerio, en noviembre de 2023. Se retira además un párrafo sobre la justificación de los nombramientos que no recogía ninguna fuente.