El ministro de Transportes admite que será «difícil» que el sistema ferroviario recupere la confianza de los usuarios tras el choque de trenes en Toledo.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, asegura que no ha culpado al trabajador del centro de control de Atocha del accidente ferroviario de Urda (Toledo), ocurrido el miércoles, y no descarta ser él mismo una de las personas que tengan que asumir responsabilidades. Lo ha afirmado en una entrevista televisiva.
Puente sostiene que se ha limitado a contar los hechos, apoyándose en evidencias científicas: lo sucedido en el centro de control, lo que se oye en los audios y lo que establecen la normativa y los protocolos vigentes. «Yo no he culpado a nadie, solo me limito a informar de los hechos», ha dicho, y ha añadido que, si no informa rápido, se le critica, y que también se le critica cuando lo hace. A su juicio, los hechos deben exponerse «con toda la crudeza» y la sociedad tiene que ser «adulta» para analizarlos.
El ministro ha señalado que el hecho de que la actuación en el centro de control condujera al mortal accidente «no exime de responsabilidad a otras personas», incluido él mismo.
Ante quienes opinan que, cuando la tecnología falla, la seguridad de los trenes no puede recaer en el factor humano, Puente ha recordado que las personas están «auxiliadas» por sistemas técnicos. En el caso del centro de control, los controladores disponen de una pantalla en la que ven «perfectamente» los trenes en circulación. Según el ministro, esa herramienta les ayuda a conocer el estado de la vía y a saber si se dan las condiciones para reanudar la marcha.
Puente ha admitido que será «difícil» que el sistema ferroviario recupere la confianza de los usuarios. Ha lamentado que, tras el accidente de Adamuz (Córdoba), el tráfico de viajeros empezaba a recuperar los niveles previos, señal de que la gente volvía a fiarse del tren, y teme que ahora vuelva a caer incluso más que entonces.
Antes, en Capitol
30 de octubre. Óscar Puente sostiene que el centro de control de Atocha no actuó tras el aviso del Iryo antes del choque de Urda. El ministro fija a las 8.53 del miércoles la colisión del AVE 2080 con el Iryo 6076, 22 minutos después de la caída del sistema de seguridad LZB.
30 de octubre. Puente defiende que el sistema LZB es “muy fiable” y anuncia una revisión de los protocolos tras el accidente de Urda. El ministro de Transportes atribuye a decisiones «inexplicables» del centro de regulación de Atocha la cadena que acabó con 69 muertos hasta ahora y cifra en 160 las caídas del sistema este año.
30 de octubre. Una veintena de personas vinculadas a Puente, Heredia, Puig o el PSOE ocupan puestos de mando en Transportes, Renfe y Adif. Varios carecían de experiencia en el sector, algunos fueron los únicos aspirantes admitidos y en otros casos se modificaron las condiciones de la plaza.
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