El controlador del Centro de Regulación y Control de Atocha que dio al maquinista del tren 2080 la orden de reanudar la marcha en Urda valora emprender acciones legales contra Adif tras la difusión de las grabaciones de sus conversaciones, en las que consulta hasta siete veces a sus compañeros de turno.
Las claves
- El controlador interrumpió hasta en siete ocasiones su conversación con el maquinista para consensuar el procedimiento con sus compañeros de turno.
- El trabajador del centro de control señalado públicamente valora emprender acciones judiciales contra Adif tras la difusión de sus conversaciones.
- Vox y Manos Limpias presentaron querellas contra Adif, y el partido de Santiago Abascal interpuso otra querella ante el Tribunal Supremo contra el ministro Puente.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, aseguró ante los medios que «es el centro, a través de sus operarios, el que toma la decisión de reanudar la marcha en unas circunstancias inexplicables» y afirmó que había hablado con la persona que dio la instrucción, ya sometida a la investigación judicial. Horas después, varios medios adelantaron las grabaciones de las conversaciones del Centro de Regulación y Control de Atocha, en las cuales se escucha la voz del controlador Martín indicando al maquinista del tren 2080 que reanudara la marcha normal. El controlador impartió la instrucción con la fórmula «desconecte y vuelva a conectar el LZB y reanude marcha, al amparo del BSL con marcha normal… Y lo firma Martín», según reflejan los audios difundidos sobre las 21.00 horas.
Durante las conversaciones de la jornada, el técnico interrumpió hasta en siete ocasiones su diálogo con el maquinista del AVE para consensuar el proceder con los demás técnicos presentes en las instalaciones de Atocha. En el centro de regulación trabajaban al menos dos personas más, un hombre y una mujer, que colaboraban en el contacto con los trenes detenidos a causa de la caída del sistema LZB en el tramo de vía afectado.
La difusión de las grabaciones coincidió en la misma franja horaria en que se conoció que la juez de la plaza número 2 de la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Orgaz decretó el secreto de sumario sobre la causa. Tras el señalamiento público derivado de la publicación de los audios, el trabajador afectado valora emprender acciones judiciales contra Adif.
La actuación de la entidad pública dependiente del Ministerio de Transportes ya ha motivado la presentación de querellas por parte de Vox y Manos Limpias, mientras que el partido de Santiago Abascal elevó otra querella distinta ante el Tribunal Supremo contra el ministro Puente. Las centrales sindicales CCOO y CSIF manifestaron un rechazo unánime a la atribución de responsabilidades individuales, exigieron el cese del titular de Transportes y le reprocharon que hubiera colocado en el centro de las sospechas al eslabón más débil de la cadena.
Antes, en Capitol
29 de octubre. La Guardia Civil investiga si hubo presiones para mover trenes detrás del fallo humano de Urda. La Guardia Civil investiga si detrás de la decisión del operador de Adif que autorizó la marcha del AVE en Urda hubo presiones para mover los trenes, después de que el ministro de Transportes, Óscar Puente, calificara el miércoles esa decisión de «inexplicable».
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