Los sindicatos ferroviarios piden investigar quién difundió las grabaciones, y el operario del centro de control que ordenó mantener la marcha normal del AVE se ha acogido a su derecho a no declarar.
Las claves
- El operario del centro de control de Atocha que ordenó que el AVE de Urda continuara a velocidad normal se ha negado a declarar.
- El trabajador estaba custodiado por la policía judicial y se ha acogido a su derecho a no declarar.
- Semaf considera alarmante e irresponsable que se difundan de nuevo audios con información sesgada sin poder analizarlos.
- UGT anuncia que investigará la filtración y la denunciará.
- CCOO pide una investigación rigurosa y que no se culpe al último eslabón sin analizar sus cargas de trabajo.
Los sindicatos del sector ferroviario han expresado su enérgica condena por la filtración de las conversaciones entre el centro de control de Adif en Atocha y los maquinistas de los trenes de AVE e Iryo implicados en el accidente de Urda (Toledo).
El secretario general del Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf), Diego Martín, ha tachado de «alarmante e irresponsable» que se difundan de nuevo audios con información sesgada sin que se puedan analizar. Martín ha recordado que el sector ya ha vivido situaciones parecidas y ha asegurado que no quiere que vuelvan a producirse.
UGT también ha condenado la filtración. Su secretaria general del sector ferroviario, Raquel González, ha afirmado que la filtración «tiene nuestra total repulsa» y ha anunciado que el sindicato indagará quién la ha hecho, cómo y por qué, y que la denunciará categóricamente.
La secretaria general del sector ferroviario de CCOO, Pepa Páez, ha reclamado una investigación rigurosa que depure todas las responsabilidades. Ha pedido además que no se señale al último eslabón, un trabajador, sin conocer las condiciones en las que desempeña su labor. A su juicio, lo importante no es si ha habido un fallo humano, sino qué sistemas faltan y qué situaciones deben corregirse para que un error de ese tipo no desemboque en un accidente.
Por otra parte, el operario del centro de control de Atocha (Madrid) que ordenó que el AVE siguiera a velocidad normal ha optado por no declarar. Hasta ahora estaba custodiado por agentes de la policía judicial.
Antes, en Capitol
29 de octubre. La Guardia Civil fija ocho líneas prioritarias para esclarecer la tragedia ferroviaria de Urda. El choque, que por ahora deja 69 fallecidos en Toledo, se sitúa entre las 8.53 y las 8.54 del miércoles, y el foco está en la sala de control de Adif en Atocha.
29 de octubre. El controlador de Adif que ordenó reanudar la marcha en Urda valora acciones legales tras la difusión de sus audios. El controlador del Centro de Regulación y Control de Atocha que dio al maquinista del tren 2080 la orden de reanudar la marcha en Urda valora emprender acciones legales contra Adif tras la difusión de las grabaciones de sus conversaciones, en las que consulta hasta siete veces a sus compañeros de turno.
Sigue la cobertura: Ursula von der Leyen asegura que «Europa llora con vosotros» tras el choque ferroviario de un AVE y un Iryo en Urda
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